NEUMÁTICO DE MTB 26 X 1,2 RESIST9 SLICK PROTECT+ DE KEVLAR
Disponibilidad en tienda
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BENEFICIOS
Compatibilidad
Para ruedas y cámaras aro 26.
Resistencia a la perforación
Puncture Protect: Capa de caucho de alta dureza bajo la banda de rodado.
Peso
320 gramos.Aros flexibles.
Eficiencia
Excelente rendimiento en asfalto con una MTB.
Adherencia
Buena adherencia gracias a la banda de rodado lisa con un ligero dibujo.
Impermeable
Montaje únicamente con cámaras.
Dirección
DescargarINFORMACIÓN TÉCNICA
¿Cómo medir el desgate del neumático?
Para evaluar el desgaste de los neumáticos, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodado. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodado determina el agarre del neumático.
El neumático está gastado y se debe cambiar cuando los calugas de la banda de rodado están gastadas hasta el punto de llegar al nivel de los calugas laterales.
¿Cómo quitar un neumático?
Para quitar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con un desmontador de neumáticos.
¿Cómo instalar un neumático?
Para volver a instalar el neumático, comprueba que uno de los aros se encuentra en la llanta. Después, inflar al 30% la cámara antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara). Finalmente, colocar el otro lado del neumático en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprueba que el neumático y la llanta no pellizcan la cámara.
¿Cómo inflar bien un neumático?
Inflar el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado y en la ficha producto web del neumático.
Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Los consejos de un profesional
Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo segúnl tiempo. Si andas con clima lluvioso, se debe disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si se circula con clima seco, se puedeaumentar la presión.
composición
composición
Parte principal: 12.0% Caucho, 5.0% Caucho - Monómero de etileno propileno dieno, 17.0% Poliamida 6, 2.0% Destilados (petróleo), fracción parafínica pesada tratada con hidrógeno, 20.0% Caucho - Caucho natural - Seco, 16.0% Caucho - Negro carbón, 16.0% Caucho - Solución Caucho de estireno butadieno (SSBR) - Seco, 12.0% Acero
Consejos de almacenamiento y mantenimiento.
Consejos de almacenamiento
Este neumático está provisto de aros flexibles, se dobla fácilmente para transportarlo y guardarlo.
Restricciones de uso
Respeta la presión de inflado indicada en costado del neumático.
PRUEBAS Y GARANTÍA
Producto de prueba
En Btwin imaginamos el neumático del futuro. Nuestros ingenieros investigan y desarrollan los modelos en nuestra sede internacional situada en Lille, Francia. Para asegurar una calidad óptima, el neumático está probado en laboratorio y validado en terreno por nuestro equipo ciclista profesional. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este saber hacer en nuestra gama de neumáticos B'twin.
Garantía
2 Años
De acuerdo
El laboratorio Wheel Energy, reconocido en todo el mundo por las grandes marcas, establece y comprueba diferentes criterios: agarre, amortiguación, resistencia a la abrasión, vida útil, rendimiento.